深圳關(guān)區(qū)保稅物流管理平臺近日正式啟動(dòng)，自此，深圳出口加工區(qū)企業(yè)貨物從皇崗、深圳灣等公路口岸進(jìn)出口時(shí)，即可實(shí)行“跨境快速通關(guān)”模式，所有報(bào)關(guān)手續(xù)都在出口加工區(qū)海關(guān)辦妥，不需再到口岸辦理手續(xù)。

據(jù)了解，按照傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，企業(yè)貨物離開深圳出口加工區(qū)后從皇崗、深圳灣等公路口岸進(jìn)出口時(shí)，需按步驟一一辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，一旦口岸車輛太多，排隊(duì)時(shí)間便難以估計(jì)。而保稅物流管理平臺啟動(dòng)以后，區(qū)內(nèi)企業(yè)所有報(bào)關(guān)手續(xù)都在出口加工區(qū)海關(guān)辦妥，不需再到口岸辦理手續(xù)，根據(jù)測算，物流通關(guān)時(shí)間平均減少了2-4個(gè)小時(shí)，大大提高了通關(guān)效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這主要是因?yàn)?，深圳海關(guān)在出口加工區(qū)與公路口岸的卡口之間，分別設(shè)置了電子封關(guān)系統(tǒng)，車輛行進(jìn)的全過程實(shí)施GPS監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)管理。

此外，該平臺啟動(dòng)后，從鹽田港出口的海運(yùn)貨物通關(guān)效率也將提升明顯。屆時(shí)，深圳出口加工區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物從鹽田港進(jìn)出口時(shí)，將實(shí)行“海運(yùn)直通”模式，企業(yè)在出口加工區(qū)海關(guān)就可以辦完所有報(bào)關(guān)手續(xù)，貨物到達(dá)鹽田港碼頭后即可直接裝船。而按照傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，貨物在到達(dá)鹽田港后需要等待4個(gè)小時(shí)或一天以后才能裝船。

深圳海關(guān)駐深圳出口加工區(qū)辦事處辦公室副主任吳俊杰表示，保稅物流管理平臺聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式實(shí)施后，不僅企業(yè)得到實(shí)實(shí)在在的好處，海關(guān)工作效率也獲得顯著提升，主管海關(guān)和口岸海關(guān)均不需派人辦理轉(zhuǎn)關(guān)單證驗(yàn)放以及關(guān)鎖的施驗(yàn)封手續(xù)，監(jiān)管人力資源配置得到了優(yōu)化，既提升了海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)水平，也有效減少了企業(yè)的排隊(duì)時(shí)間。

據(jù)了解，“建設(shè)保稅物流管理平臺，推行保稅貨物聯(lián)網(wǎng)通關(guān)模式”，是深圳海關(guān)今年的重大改革舉措之一。今年以來，深圳海關(guān)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《十二五規(guī)劃綱要》、《署省合作備忘錄》，深化各項(xiàng)業(yè)務(wù)改革，著力改進(jìn)監(jiān)管和服務(wù)，特別是十八大召開后，深圳海關(guān)迅速深入貫徹落實(shí)十八大精神，努力為企業(yè)“減負(fù)”、“增效”、“提速”，促進(jìn)了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域業(yè)務(wù)快速發(fā)展，為促進(jìn)深圳外貿(mào)穩(wěn)定增長注入了新活力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，在國外市場持續(xù)萎靡的客觀條件下，深圳外貿(mào)進(jìn)出口4148.2億美元，增長10.5%，占全國外貿(mào)進(jìn)出口總值的11.9%，是全國外貿(mào)規(guī)模最大的城市；其中，出口2403億美元，增長8.6%，居全國首位，全年有望實(shí)現(xiàn)大中城市出口“二十連冠”。深圳關(guān)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場所進(jìn)出口增長更是顯著，前11個(gè)月進(jìn)出口總值約1478億美元，約占深圳市外貿(mào)進(jìn)出口總值的35%，同比增長61.8%，比深圳外貿(mào)增長率高出51.3個(gè)百分點(diǎn)。（記者 陳虹）

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