2014年1月的烏魯木齊千里冰封，萬里雪飄。正當(dāng)人們結(jié)束一年辛勤勞作，準(zhǔn)備迎接馬年春節(jié)，歡享家庭團圓時光的時候，有一批人，卻要整裝待發(fā)，奔赴萬里之外的非洲大陸，代表中國人民解放軍執(zhí)行聯(lián)合國駐馬里的維和任務(wù)。而官兵的承運任務(wù)，則落在了南航新疆分公司777分部身上。

南航新疆777分部自2012年夏季成立以來，除定期航班以外，順利完成了多次朝靚包機、蒙羅維亞維和包機等運輸任務(wù)。此次執(zhí)行包機任務(wù)的成員有：機長呼守文、許武忠、倪志強，副駕駛李希峰、單國強、王家騮。雖然執(zhí)行該航班的成員擁有多次執(zhí)飛包機的經(jīng)驗，但絲毫沒有因此而懈怠。長達13小時的航程，中間經(jīng)過數(shù)十個國家的領(lǐng)空，目的地馬里的政治局勢的不穩(wěn)定，使得機組每一個成員都無法輕松下來。確保順利地將245位人民解放軍官兵送到目的地，并且平安的回來是全體機組的使命。

14日下午，機組齊聚公司航務(wù)部，對兩天后的航班進行全面而細(xì)致地準(zhǔn)備。航路途徑國家的航空法規(guī)、沿途備降場的技術(shù)參數(shù)和飛行特點、不同管制區(qū)域的通訊特點，資料繁復(fù)，需要系統(tǒng)地歸納。777分部經(jīng)理許武忠機長分配了每個人負(fù)責(zé)的范圍，做到責(zé)任分明。散會以后，每個人根據(jù)自己所飛的區(qū)域，有重點的準(zhǔn)備相關(guān)區(qū)域的細(xì)枝末節(jié)。

16日午夜零時，機組與乘務(wù)組在航務(wù)部會面進行航前協(xié)作。大家都在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備，仔細(xì)研究分析天氣和通告，任何不利于飛行的因素要在地面上有全面的掌握，并且要有相應(yīng)的預(yù)案。由于目的地巴馬科沒有南航的保障單位，所以隨行的還有機務(wù)和簽派。他們對飛機的放行起到至關(guān)重要的作用。

協(xié)作結(jié)束后，全體人員按照規(guī)定時間登上飛機進行航前準(zhǔn)備。根據(jù)機長的部署，每個人有條不紊地進行著自己的工作。隨著發(fā)動機低沉的怒吼劃破烏魯木齊的黑夜，載著245名官兵、機尾號為B-2056的波音777-200型飛機拔地而起沖向茫茫夜空。

飛機經(jīng)過13多個小時的飛行，終于降落在巴馬科塞努機場。由于當(dāng)?shù)貒鴥?nèi)政局的不穩(wěn)定，聯(lián)合國派駐了多國維和部隊，機場到處都是聯(lián)合國的飛機，民航飛機極少。而當(dāng)印有中國南方航空字樣的飛機停在那里的時候，展現(xiàn)更多的是中國作為一個日益強盛的國家，在面對國際事務(wù)上所呈現(xiàn)出來的大國責(zé)任感。而全體機組，也為公司的委以如此重任而驕傲自豪。當(dāng)官兵以整齊的隊列下飛機以后，大家又開始了緊張的回程準(zhǔn)備。不同于以往的國際航班運行，這次航班沒有過夜休整時間，這對所有人的精力和毅力，都是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。回程是空飛機，但對于飛行機組來說，就沒有任何松懈的余地。六名飛行機組，合理分配精力，互相配合，于17日早上9點48分順利落地，順利完成了這次光榮的包機任務(wù)。

這次包機任務(wù)，讓南航新疆分公司非洲區(qū)域的運行積攢了經(jīng)驗，也加強了大機隊運行的新疆777分部與廣州總部的協(xié)同運作能力。而副駕駛在三位擁有過硬技術(shù)和豐富經(jīng)驗的機長帶領(lǐng)下，進一步擴寬了視野，豐富了經(jīng)歷。由于波音777的遠(yuǎn)航程特點，未來將有更多的包機任務(wù)賦予新疆777分部。777分部的每一個成員，都將嚴(yán)格要求自己，加強學(xué)習(xí)，努力做到世界上任何一個地方，拉著飛行箱就可以自信地飛往。成為一名具有國際視野的飛行員。

（通訊員 王家騮）