現場 每人每天能焊200根鋼筋

王世福介紹，大橋是由多片預制梁拼接而成，所以需要將拼接處的鋼筋焊接在一起?！昂附雍娩摻詈?，我們接下來還將在最底層鋪設木板?！蓖跏栏Ｕf。

“我們每天早上八九點就開工了?！痹诖谓橇执髽蚴┕?，一名電焊工正在橋梁上焊接著橋梁之間的鋼筋，他說:“我們每人每天差不多能焊200根鋼筋?！?/p>

王世福介紹，目前主橋體的承臺都已全部建設完成，次角林大橋為廊橋形式，藏式風格。一層為交通功能橋梁，二層為人行橋。“工程共設計有95片小箱梁，48片異形梁，目前也已全部架設完成?！蓖跏栏Ｕf。

“目前大橋一層除需焊接鋼筋外，還要鋪設木板并澆灌水泥混凝土，再在最上層鋪設好瀝青即可達到通車條件。”王世福說。

進度 所有橋梁均已架設完成

次角林大橋涉及內容包括橋梁工程、仙足島環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。工程總長度3.05公里，其中次角林大橋主橋體長637米，寬29.12米，橋身分上下兩層。

26日上午10時許，記者來到了次角林大橋的施工現場發現，幾名工人正在大橋上施工。頭戴白色安全帽的次角林大橋工程項目部總工程師王世福介紹:“大橋的一層作為交通功能使用，采用預制簡支變箱梁連續結構加裝飾性掛板;二層為人行橋，采用鋼結構，橋上兼具旅游商鋪與休閑賞景功能?！?/p>

據了解，次角林大橋建成后將是我國最長的廊橋，也是第一座在高海拔、高嚴寒地區建設的雙層橋梁，設計內容包括橋梁工程、環島南側道路改造、停車場、川藏公路跨線立交橋。