西藏第一座矮塔斜拉橋——拉薩納金大橋27日正式通車,它將有效緩解拉薩市區過境交通壓力,成為進出拉薩的主要快速通道。
位于拉薩市東郊的納金大橋,工程總投資約3.7億元,全長1.28公里,路基寬33米,雙向六車道,設計時速60公里。
“此前去往達孜縣,必須繞道西郊的柳梧大橋,時間長達1個半小時。現在大橋通了以后,公交公司專門開通了去往達孜的27路車,10分鐘就能到達孜了。”納金鄉的索朗拉姆拿著手機不停拍照,感嘆大橋便利的同時,更對大橋的藏式設計贊不絕口。
據了解,納金大橋填補了西藏橋梁建設中的多項技術空白。斜拉索索鞍半徑設計為2.5米,是全國最小半徑索鞍。工程采用先進的塔梁固結工藝,在西藏首次采用了6000噸抗震支座,確保大橋8度抗震強度。樁基施工首次采用旋挖鉆技術,改寫了高海拔地區卵石地層樁基施工的歷史。
納金大橋2011年3月開工建設,被譽為“拉薩第一大橋”,也是世界上海拔最高的矮塔斜拉橋。橫跨拉薩河的納金大橋,將與明年建設的拉薩北環路共同構成318國道的分流主干道,形成城市外圍的繞城快速通道,有效緩解拉薩市區過境交通壓力,對促進地方旅游業發展和進藏物資的保障供給等具有重要意義。
