過不了多久，相隔近1800公里的西北內(nèi)陸兩大省會城市蘭州和烏魯木齊之間不再是“夜以繼日”的距離。

蘭州鐵路局24日對外宣布，該局將于26日上午發(fā)蘭州至烏魯木齊首趟動車，這標(biāo)志著中國首條高原高鐵將全線開通運(yùn)營。24日10時30分起，蘭新高鐵動車票對外開售。

“早晨蘭州牛肉面，傍晚新疆羊肉串”，中國網(wǎng)民將串起甘青新三省區(qū)的這條高鐵稱為“舌尖上的幸福線”。“高鐵生活”的日益臨近讓縈繞中國西北內(nèi)陸幾代人朝發(fā)夕至的夙愿觸手可及。

全長1776公里的蘭新高鐵貫穿甘肅、青海、新疆，是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高鐵，比目前最長的京滬高鐵長458公里。蘭新高鐵設(shè)計最高時速為每小時250千米，從蘭州出甘到達(dá)西寧、烏魯木齊的列車運(yùn)行時間縮短近一半。

年逾五旬的王東偉經(jīng)過“苦苦等候”，如愿搶到了蘭新高鐵首趟動車的第一張票。他因工作需要常年往返于蘭新線。

“從蘭州到張掖，上世紀(jì)80年代需要十多個小時的火車，近年火車提速后仍需7小時，而乘坐動車只需3.5小時。”王東偉向中新社記者講述著這些年蘭新線所發(fā)生的每一次“變化”。他說，蘭新高鐵與古絲綢之路在河西走廊地區(qū)基本平行，回鄉(xiāng)途中的窗外風(fēng)景亦是一次歷史文化之旅。

蘭州鐵路局客運(yùn)處處長李金海當(dāng)日介紹，蘭新高鐵開通運(yùn)營后，蘭州至烏魯木齊動車運(yùn)行時間約11小時50分鐘，票價分別為一等座658元(人民幣，下同)、二等548.5元；蘭州至西寧動車運(yùn)行時間約為1.5小時，票價分別為一等座69.5元、二等座58元。

為了提前讓社會觸摸到即將來臨的“高鐵生活”，24日有數(shù)百民眾受邀走進(jìn)蘭州西客站，“零距離”感受蘭州首條高鐵站的一流服務(wù)和先進(jìn)設(shè)備。

有專家指出，中國西北煤炭、有色金屬、石化和大量農(nóng)副產(chǎn)品對鐵路運(yùn)輸?shù)囊来娑容^高。但蘭新鐵路既有線目前是客貨混跑的線路，在客貨運(yùn)輸旺季，客貨運(yùn)量基本飽和。蘭新高鐵的開通將使客貨運(yùn)輸分離，蘭新鐵路既有線將作為貨物運(yùn)輸專用線。

原標(biāo)題：中國首條高原高鐵呼之欲出