今日6時30分，美國波音公司生產的波音787型“夢想”飛機首次正式出現(xiàn)在公眾面前，載客量在210至330人之間，標價在1.46億美元至2億美元之間。它是波音公司自1995年來研發(fā)的首款全新民用客機，在沒有進行任何試飛的情況下接到的訂單數(shù)量超500架，從而成為史上啟動最成功新型客機。
中國日報網環(huán)球在線消息：美國波音公司生產的波音787型“夢想”飛機將于美國時間8日（北京時間9日）首次
正式出現(xiàn)在公眾面前。作為波音公司自1995年來研發(fā)的首款全新民用客機，787“夢想”飛機為波音公司贏來 了大量訂單。
機身由碳纖維制成
波音公司將于美國西部時間8日15時30分（北京時間9日6時30分）正式揭開787“夢想”飛機的“面紗
”，屆時估計將有超過1.5萬人聚集在波音公司位于華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠，一睹“ 夢想”的風采。
美聯(lián)社說，波音787是波音公司自1995年來研發(fā)的第一款全新民用客機，擁有多項技術創(chuàng)新，其中最引
人注目的是以碳纖維合成材料取代鋁制作機體，成為全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機。
波音公司介紹，使用碳纖維合成物作材料的好處體現(xiàn)于：機身單個構件面積較鋁制構件大，使得機身
可以由更少部分組成，減少機身拼接所需零部件。增加飛機的耐用性，減少維護費用。
此外，碳纖維合成物制作的機身還能減輕飛機重量，耗油量也隨之減少。波音公司曾發(fā)表聲明說，與
相同大小的客機相比，波音787執(zhí)行相同飛行任務的耗油量能減少20％左右。
改變航空競爭格局
航空業(yè)內部素有“得中型機者得天下”的說法。波音787正好是波音公司的“當家”中型機。這種飛機
有3種型號，分別適用于中遠距離飛行，載客量在210至330人之間，標價在1.46億美元至2億美元之間。
盡管尚未正式亮相，具備多種創(chuàng)新技術的波音787早已獲得全球各大航空公司青睞，并為波音公司贏得
大量訂單。據(jù)美聯(lián)社報道，目前波音已經從全球47家公司接到677架波音787的訂單，交貨期已經安排至2015年 。
波音787項目主管邁克·貝爾6日在新聞吹風會上說，波音787將在今年8月下旬或9月首次試飛。全日本 航空公司將于明年5月首次讓波音787執(zhí)行商業(yè)飛行。
美國航空業(yè)咨詢公司“蒂爾集團公司”顧問理查德·阿布拉菲亞說，如果波音787的節(jié)油能力屬實，它
將為航空業(yè)帶來不少變化�！皬暮娇展镜牧龆�，你沒有其他選擇�！卑⒉祭苼喺f，“如果你沒有波音
787而競爭對手有，那么對手定價就會比你低，但還能獲得更多利潤。”
（來源：新華網）
