固執的豐田
“豐田還是會先導入第三代普銳斯，再導入普銳斯PHEV，這個順序不會顛倒過來。”
去年6月中國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策出臺，明確規定只有純電動車和插電式混合動力車能夠享受5萬-6萬元的補貼，像普銳斯這樣的混合動力車，只能享受3000元左右的補貼。
為此，2005年底即向中國引入普銳斯的豐田是否對政策誤判、出現戰略性失誤，成為業界議論的焦點。媒體也曾猜測，豐田可能會改變原來的策略，在第三代普銳斯引入之前，先行引入普銳斯PHEV，這是一款豐田預投放的插電式混合動力車，正中補貼政策。
但是，5月24日，昌平龍城麗宮國際酒店，面對眾媒體，如上，內山田竹志言之鑿鑿，“并不會改變原定的引入順序”。
固執，還是執著？有時僅在一念之間。可以看出，豐田的堅持，與中國新能源車市場的邏輯，并不相吻合。
話雖這樣說，一切為導入普銳斯PHEV的準備工作已在悄然進行之中。目前豐田正在天津開展普銳斯PHEV的驗證行駛實驗，通過實驗了解中國消費者的實際使用情況，之后再具體討論導入的細節，包括敏感的銷售價格問題等。
明年，普銳斯PHEV即將實現量產，而對于全球各地市場包括中國市場采取何種投放形式，豐田內部尚未有定論。
