中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)洛杉磯9月12日發(fā)生了美國(guó)15年來(lái)死亡最慘重的列車交通事故，造成25人死亡、135人受傷。當(dāng)?shù)罔F路部門9月13日說(shuō)，初步調(diào)查顯示，列車司機(jī)闖紅燈是釀成這起悲劇的直接原因。
列車損毀嚴(yán)重
據(jù)美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道，南加州大學(xué)醫(yī)療中心13日宣布，一名50歲的男子在送到醫(yī)院后不治身亡，死亡人數(shù)上升至25人。此外，這起事故還有135人受傷，其中81人傷勢(shì)嚴(yán)重，不少人生命垂危。
傷勢(shì)嚴(yán)重
洛杉磯城市軌道交通局女發(fā)言人蒂勒爾說(shuō)，這起列車相撞事故發(fā)生的地點(diǎn)是一段馬蹄鐵形狀的彎路，靠近一條隧道。隧道的兩端都有一條鐵路側(cè)線，一輛列車可以在側(cè)線等待另一輛車通過(guò)。即使列車在主線上，也必須按照指示信號(hào)通過(guò)。但“客運(yùn)列車司機(jī)在紅燈前沒(méi)有停車，導(dǎo)致這場(chǎng)事故”。
這名司機(jī)以前在美國(guó)全國(guó)鐵路客運(yùn)公司工作，也在事故中喪生。蒂勒爾表示，如果司機(jī)遵守信號(hào)，就不會(huì)發(fā)生這起悲劇。
“我們不知道這種錯(cuò)誤是如何發(fā)生的”。蒂勒爾說(shuō)，他們將進(jìn)一步檢查通訊記錄和電腦，以查明原委。
2006年前在鐵路公司擔(dān)任列車員的加西亞說(shuō)，他認(rèn)識(shí)這名司機(jī)，認(rèn)為這名司機(jī)技術(shù)合格。他說(shuō)：“我對(duì)發(fā)生的這一切感到悲哀，太可怕了。”
當(dāng)?shù)亓熊囁緳C(jī)工會(huì)負(fù)責(zé)人史密斯表示，這可能是信號(hào)有問(wèn)題，也可能是司機(jī)太累了。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員希金斯則謹(jǐn)慎地表示，他們將在調(diào)查完成后再就事故原因發(fā)表觀點(diǎn)。
加利福尼亞州州長(zhǎng)施瓦辛格13日趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)事故中的傷者和遇難者家屬。這起列車事故是美國(guó)1993年以來(lái)死亡最嚴(yán)重的一次。1993年9月22日，美國(guó)全國(guó)鐵路客運(yùn)公司一輛列車在經(jīng)過(guò)一座橋時(shí)因大橋突然被拖船撞壞墜入河中，47人死亡。（王輝）
