與盜寶賊爭奪時間
“從打撈上來的物品看，‘南海一號’是外銷的商船，裝載的瓷器匯集了當時著名的四個窯系：景德鎮的影青瓷、福建德化的印白瓷、福建的建窯黑釉及浙江龍泉的青瓷。”而在張威看來，比瓷器更重要的就是沉船本身。800年前的造船技術和史料不僅在中國幾乎無留存，在世界上也屬罕見。作為迄今世界上發現的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿易商船，對“南海一號”的研究，很可能成為研究“海上絲綢之路”的新起點。
2007年上半年，媒體的鏡頭聚焦廣東陽江海域，密集的新聞報道每天都在跟進，預計的出水時間一次又一次被更新。“正在進行的打撈由廣州打撈局負責，我無法判斷它的出水時間。”對張威而言，相較于打撈，他更關注的是今后該怎樣保護“南海一號”。
“保護文物是為了向公眾展示一段歷史，而不是為了保護而保護。沉船在海里幾百年，已經形成了自身的平衡。一旦這個平衡被打破，會出現什么情況，很難估計。”張威向記者解釋說。
我國雖然早在1989年就已經對水下文物立法保護，但已發現的古沉船不僅引起漁民哄搶，還招來了海外商業打撈公司和海盜的覬覦。
張威痛心地說，“幾年前，我們在勘察‘碗礁一號’時，勘察船甚至無法開近沉船海面。那周圍布滿了20多艘哄搶文物的漁船，這些人為了撈到‘寶貝’，甚至用土制炸藥炸開沉船，這簡直是滅頂之災。”去年大連附近海域發現元代古沉船后，福州水下考古隊就立即派了一艘船在海面日夜守護，至今不敢撤離。“我們現在做的很多工作，其實都是為了避免沉船被破壞而進行的搶救性發掘。只能跟盜寶賊爭奪時間，哪兒出現問題就上哪兒搶救文物去。”
背景資料
水下考古與海底撈寶
水下考古與海底撈寶，兩者本質完全不同。
水下考古，是一種科學考察行為，所要獲取的不僅是沉船中的文物，更重要還是一種對歷史文化的探索，保護其文化價值。
例如沉船考古，要勘察船體本身、搭載物、船上的生活用品等；而且勘察中的測量、記錄、攝像等工作相當繁雜，盡可能還原水下文物的本來面貌。
而海底撈寶無論采用什么方式，只有一個目的：獲取文物，出售獲利。這與盜墓行為無異。因此，被盜撈過的水下遺址通常被嚴重破壞，這也是海底盜撈的效率遠遠高于水下考古的原因。（來源：《環球人物》雜志 編輯：肖亭）
