公務(wù)機(jī)銷售人員：“要想賣飛機(jī)先坐頭等艙”

很多公務(wù)機(jī)動輒上億元的售價，該怎樣說服富豪們來購買呢？“要說服富豪們買私人飛機(jī)，就不能用常規(guī)的手段”，譚吉方是賽斯納公務(wù)機(jī)公司的一名銷售人員，做飛機(jī)銷售四五年了。

“我負(fù)責(zé)公司在西南地區(qū)的銷售任務(wù)，這里的很多富豪都非常低調(diào)。”為了尋找到目標(biāo)客戶，譚吉方會仔細(xì)研究每一次的富豪榜發(fā)布，也會在出差時買頭等艙機(jī)票，只為在飛機(jī)上偶遇富豪。

私人飛機(jī)代辦：“接待服務(wù)收益不菲”

2月16日降落雙流機(jī)場的這架“挑戰(zhàn)者605”是從香港飛來成都的，其價值1億元到2億元之間。飛機(jī)上坐的都是什么人？他們來成都干什么？

從事私人飛機(jī)代辦服務(wù)的小潘，每天的工作，就是為富豪們乘坐的私人飛機(jī)提供服務(wù)，包括為飛機(jī)申請航線和飛行時間，飛機(jī)到達(dá)后為客人安排接待的車輛，辦理有關(guān)手續(xù)等。2月16日的這趟飛機(jī)是由他負(fù)責(zé)接待的。

小潘告訴記者，這架飛機(jī)上的客人們，是來成都開展商務(wù)活動的。這次接待也會為他帶來不菲的收益。至于具體多少，他沒有正面回答，只說“還不錯”。

雙流機(jī)場指揮中心：“每天飛來一架公務(wù)機(jī)”

雙流機(jī)場生產(chǎn)指揮中心指揮室有關(guān)人士告訴記者，近兩年，隨著成都的國際性會議越來越多，機(jī)場起降的公務(wù)機(jī)也在增加。“前幾年一個月也就兩到三架，去年增長最快，幾乎每天就要來一架，多的時候一天甚至有7－8架公務(wù)機(jī)停靠。”

據(jù)介紹，為了應(yīng)對快速增加的停機(jī)需求，雙流機(jī)場T2航站樓修好之后，將為公務(wù)機(jī)提供專門的停機(jī)位。

調(diào)查

起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由于公務(wù)機(jī)停靠會繳納相應(yīng)的起降費和停靠費，而這筆費用不菲，公務(wù)機(jī)逐漸成為機(jī)場新的收入來源。

一家公務(wù)機(jī)公司的工作人員告訴記者，按照飛行重量的不同，飛機(jī)起降費不盡相同，25噸以下的飛機(jī)，起降費一次2000元，如果需要過夜甚至長時間停放，一天的過夜費是按照起降費的15%收取，也就是300元。25噸到60噸的飛機(jī)起降費為一次2200元，過夜費也是按照起降費的15%收取，也就是330元一天。

停靠在機(jī)場后，還需要專人打掃衛(wèi)生。乘客到機(jī)場后，也需要專門安排車輛接送。從事私人飛機(jī)代辦服務(wù)的吳廣告訴記者，通常，這些飛機(jī)降落后和起飛前的服務(wù)是外包給當(dāng)?shù)貦C(jī)場的服務(wù)公司。

雙流機(jī)場航空地服公司航班控制中心經(jīng)理潘躍軍也介紹，雙流機(jī)場一旦有公務(wù)機(jī)進(jìn)出港，他們會在第一時間得到消息，并根據(jù)客戶需求派出相應(yīng)檔次的車輛到停機(jī)坪迎接。

此外，地服公司還會為飛機(jī)提供清潔打掃服務(wù)，這些費用算下來不多，一次120元左右。

上述這些還只是基本費用。油錢、飛行人員工資等都是一筆不小的開銷。如果飛機(jī)是租賃的，價格也不便宜。據(jù)悉，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”包機(jī)租賃費用每小時在1萬美元左右，再加上燃油等其他費用，飛一趟下來起碼要五六十萬元。