揭秘中國富豪私人飛機(jī):飛一趟成本五六十萬
公務(wù)機(jī)銷售人員:“要想賣飛機(jī)先坐頭等艙”
很多公務(wù)機(jī)動輒上億元的售價,該怎樣說服富豪們來購買呢?“要說服富豪們買私人飛機(jī),就不能用常規(guī)的手段”,譚吉方是賽斯納公務(wù)機(jī)公司的一名銷售人員,做飛機(jī)銷售四五年了。
“我負(fù)責(zé)公司在西南地區(qū)的銷售任務(wù),這里的很多富豪都非常低調(diào)。”為了尋找到目標(biāo)客戶,譚吉方會仔細(xì)研究每一次的富豪榜發(fā)布,也會在出差時買頭等艙機(jī)票,只為在飛機(jī)上偶遇富豪。
私人飛機(jī)代辦:“接待服務(wù)收益不菲”
2月16日降落雙流機(jī)場的這架“挑戰(zhàn)者605”是從香港飛來成都的,其價值1億元到2億元之間。飛機(jī)上坐的都是什么人?他們來成都干什么?
從事私人飛機(jī)代辦服務(wù)的小潘,每天的工作,就是為富豪們乘坐的私人飛機(jī)提供服務(wù),包括為飛機(jī)申請航線和飛行時間,飛機(jī)到達(dá)后為客人安排接待的車輛,辦理有關(guān)手續(xù)等。2月16日的這趟飛機(jī)是由他負(fù)責(zé)接待的。
小潘告訴記者,這架飛機(jī)上的客人們,是來成都開展商務(wù)活動的。這次接待也會為他帶來不菲的收益。至于具體多少,他沒有正面回答,只說“還不錯”。
雙流機(jī)場指揮中心:“每天飛來一架公務(wù)機(jī)”
雙流機(jī)場生產(chǎn)指揮中心指揮室有關(guān)人士告訴記者,近兩年,隨著成都的國際性會議越來越多,機(jī)場起降的公務(wù)機(jī)也在增加。“前幾年一個月也就兩到三架,去年增長最快,幾乎每天就要來一架,多的時候一天甚至有7-8架公務(wù)機(jī)停靠。”
據(jù)介紹,為了應(yīng)對快速增加的停機(jī)需求,雙流機(jī)場T2航站樓修好之后,將為公務(wù)機(jī)提供專門的停機(jī)位。
調(diào)查
起降停靠一晚上就要花掉2000多元
由于公務(wù)機(jī)停靠會繳納相應(yīng)的起降費和停靠費,而這筆費用不菲,公務(wù)機(jī)逐漸成為機(jī)場新的收入來源。
一家公務(wù)機(jī)公司的工作人員告訴記者,按照飛行重量的不同,飛機(jī)起降費不盡相同,25噸以下的飛機(jī),起降費一次2000元,如果需要過夜甚至長時間停放,一天的過夜費是按照起降費的15%收取,也就是300元。25噸到60噸的飛機(jī)起降費為一次2200元,過夜費也是按照起降費的15%收取,也就是330元一天。
停靠在機(jī)場后,還需要專人打掃衛(wèi)生。乘客到機(jī)場后,也需要專門安排車輛接送。從事私人飛機(jī)代辦服務(wù)的吳廣告訴記者,通常,這些飛機(jī)降落后和起飛前的服務(wù)是外包給當(dāng)?shù)貦C(jī)場的服務(wù)公司。
雙流機(jī)場航空地服公司航班控制中心經(jīng)理潘躍軍也介紹,雙流機(jī)場一旦有公務(wù)機(jī)進(jìn)出港,他們會在第一時間得到消息,并根據(jù)客戶需求派出相應(yīng)檔次的車輛到停機(jī)坪迎接。
此外,地服公司還會為飛機(jī)提供清潔打掃服務(wù),這些費用算下來不多,一次120元左右。
上述這些還只是基本費用。油錢、飛行人員工資等都是一筆不小的開銷。如果飛機(jī)是租賃的,價格也不便宜。據(jù)悉,一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”包機(jī)租賃費用每小時在1萬美元左右,再加上燃油等其他費用,飛一趟下來起碼要五六十萬元。








