尼日利亞發(fā)生20年來最嚴(yán)重空難 機上153人全部遇難包括6名中國人
***已找到62具尸體
尼日利亞民航局局長哈羅德·德穆仁證實，機上人員全部遇難。尼日利亞總統(tǒng)古德勒克·喬納森發(fā)表聲明說，將為遇難者舉行3天的全國哀悼。3日晚上，機上乘客家屬紛紛趕至現(xiàn)場。一名遇難男子的弟弟在聽到機上乘客全部遇難的消息時睜大眼睛，手捂住嘴，低聲嘆道：“天哪，我們失去他了。”
4日上午，有兩臺起重機開始在空難現(xiàn)場作業(yè)，清理殘骸。救援人員已經(jīng)從飛機殘骸中挖掘出至少62具遇難者的遺體。
空難的調(diào)查工作已經(jīng)展開，失事客機的黑匣子已找到。拉各斯交通部門官員表示，他們已將黑匣子以及一些飛機零部件交給當(dāng)?shù)鼐剑S后這些重要物證將被送往尼事故調(diào)查局。
***慘劇或源自機械故障
截至3日晚上，這架客機墜毀的原因還不清楚。不過有媒體推測，機械故障導(dǎo)致慘劇的可能性比較大。失事客機歸DANA航空所有，它是幾年前成立的一家航空公司，所提供的飛機都是從外國買來的淘汰機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率較高。就在此次空難前幾天，DANA航空的一架航班曾因機械故障迫降。
尼日利亞民航管理落后，飛機飛行速度很慢，在中國飛行1000多公里一般不超過四個小時，但在尼日利亞則需要至少一天。盡管如此，選擇乘坐飛機的人還是比較多，一是因為鐵路和公路出行不便，二是因為公路上還經(jīng)常遇到劫匪，很不安全。
6月3日的事故是尼日利亞近20年來最嚴(yán)重的空難。1992年9月，尼日利亞一架軍用運輸機起飛后不久在一片沼澤中墜毀，機上163名士兵、士兵家屬和機組成員全部遇難。盡管近幾年尼日利亞沒有發(fā)生嚴(yán)重空難，美國還在2010年8月將尼日利亞列入最高安全評級名單中，允許尼國內(nèi)航班直接飛往美國，但是很多旅行者對乘坐尼日利亞航班還是相當(dāng)謹(jǐn)慎。
6月2日晚，尼日利亞一架從拉各斯起飛的波音727貨機在加納首都阿克拉的國際機場降落時突然滑出跑道，撞上一輛載滿乘客的巴士，造成至少10人死亡。
***6名中國人遇難
中國駐拉各斯總領(lǐng)事館4日發(fā)布消息稱，已獲得拉各斯機場管理局提供的失事航班上6名中方人員的名單，并已與6名遇難者所在單位取得聯(lián)系，將及時為處理善后提供協(xié)助。
6名遇難者是2女4男，其中一人來自北京，有4位是在同家公司就職，從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，另外2人是從事基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)設(shè)備的銷售工作。
在獲悉這起空難后，中國駐拉各斯總領(lǐng)事館立即派出一支現(xiàn)場工作組前往墜機事故處置現(xiàn)場，向尼航空管理當(dāng)局等有關(guān)部門進(jìn)一步核實了解情況，進(jìn)行應(yīng)急處置。
（來源：中國日報網(wǎng) 小唐編譯整理 編輯：周鳳梅）
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