內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，處處以人為本

進(jìn)入車內(nèi)，由天然木材及精致皮革細(xì)心雕琢而成的內(nèi)室令人眼前一亮。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的儀表板在水平方向往兩側(cè)延展，營造出寬闊明朗的駕駛艙空間。操作區(qū)與顯示區(qū)分開設(shè)置，使得駕駛者無需改變坐姿，便可輕松操作。支持分屏顯示功能8英寸顯示屏則很符合其豪華車的定位。

在用料方面日本人一向精打細(xì)算，對(duì)于日系豪華品牌來說我們基本上沒有機(jī)會(huì)去攻擊它的制造工藝水平。新一代GS采用了品質(zhì)更好的材料，真皮覆蓋面積更大，寬大的真皮座椅配合上環(huán)繞式的氛圍燈同樣使得車內(nèi)空間感很強(qiáng)，同時(shí)也提高了車內(nèi)的質(zhì)感。

中控臺(tái)上典雅的石英表，其裝飾性遠(yuǎn)高于實(shí)用性，這與犀利的外觀設(shè)計(jì)形成鮮明的對(duì)比。

全新一代GS更裝配第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)。新一代系統(tǒng)將確認(rèn)功能整合到中間操作按鈕，設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，操作更為舒適便利。

全新一代GS增加了前后排的頭部空間。新車的行李箱空間為 530L，相比老款車型有100L的增量，地毯下方除了安置了一款非全尺寸備胎外，在左側(cè)下方還配置了一些小型的儲(chǔ)物盒。

　　電加熱和座椅通風(fēng)提供三段式調(diào)節(jié)。

全新一代GS配置三區(qū)獨(dú)立智能自動(dòng)空調(diào)，S-FLOW空調(diào)調(diào)節(jié)技術(shù)以及Nanoe微水離子發(fā)生器。

閉眼探測(cè)功能可當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛者不專心時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)PCS系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警和操作校正，所有的監(jiān)測(cè)通過安置在方向盤上方的紅外線攝像頭來識(shí)別。

優(yōu)化的車身尺寸與座椅設(shè)計(jì)使得全新一代GS擁有更為寬敞舒適的乘坐空間。車身加高25mm，前后排乘客的頭部空間得以增加。前排座椅的形狀和靠背厚度經(jīng)過改良，進(jìn)一步擴(kuò)大了后排乘客腿部和膝部的空間，令乘坐更為愜意舒適。

GS 250和GS 350 配備了8英寸高清中控顯示屏，并且優(yōu)化了駕駛者與顯示屏之間的距離，可以減少駕駛者視線的轉(zhuǎn)移便于查看信息

GS 250豪華版及GS 350豪華版更配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮前排座椅，并采用了世界首創(chuàng)的髖部支撐功能，消除長(zhǎng)途駕駛的疲勞，并且即使在極速駕駛時(shí)也能獲得更加舒適的坐姿和對(duì)身體的支撐。

　　后排乘客可通過此按鈕調(diào)節(jié)前排乘客席。

第四代雷克薩斯GS最為別具一格的要屬竹內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念了，為了體現(xiàn)油電混合動(dòng)力的低碳環(huán)保，廠家專門為GS 450h油電混合車型提供獨(dú)有的竹內(nèi)飾。無論在同級(jí)車型中還是在更高級(jí)別的車型中，都極具創(chuàng)造性。

安全方面, GS 250和GS 350均配備10個(gè)SRS氣囊，能夠?yàn)轳{乘者提供全方位的被動(dòng)安全保障。同時(shí)，全系車型均配備了LEXUS雷克薩斯獨(dú)創(chuàng)的車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）。該系統(tǒng)能夠整合汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，并結(jié)合了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的最優(yōu)協(xié)同控制。在GS350豪華全驅(qū)版上還配備了駕駛員閉眼探測(cè)功能，自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等安全配置。