拉脫維亞《每日商務(wù)報(bào)》5月5日?qǐng)?bào)道，拉交通部表示，拉交通業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題是俄羅斯貨源問(wèn)題，2016年第一季度拉港口貨運(yùn)量同比下降14.1%，鐵路貨運(yùn)量下降20.6%。近15年，波羅的海東部地區(qū)拉鄰國(guó)港口吞吐量快速增長(zhǎng)，2015年已達(dá)2.3億噸，預(yù)計(jì)未來(lái)，俄羅斯會(huì)更多使用拉鄰國(guó)港口，因此拉必須開(kāi)拓新市場(chǎng)以解決拉交通運(yùn)輸貨源問(wèn)題。

拉交通部長(zhǎng)奧古利斯認(rèn)為，開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)是解決拉運(yùn)輸業(yè)問(wèn)題的當(dāng)務(wù)之急。一方面，交通部正制定具體合作建議，與白俄羅斯合作承運(yùn)中國(guó)貨物。另一方面，拉脫維亞應(yīng)在波羅的海地區(qū)和斯堪的納維亞半島為中歐（中國(guó)至德國(guó)、波蘭）班列提供支線服務(wù)。目前，拉正與德國(guó)杜伊斯堡港口探討合作，在拉薩拉斯皮爾斯建一個(gè)物流園，配套波海高鐵項(xiàng)目。

奧古利斯表示，為開(kāi)拓新市場(chǎng)，政府已做出了積極努力，已設(shè)計(jì)出拉脫維亞過(guò)境運(yùn)輸走廊的運(yùn)行方案，但未來(lái)需要拉運(yùn)輸物流企業(yè)自己的計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)，“政府不能營(yíng)商”。