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兩年前漳州就有人買飛機

兩年前，漳州長泰農(nóng)民企業(yè)家連文成購買了一架私人直升機，連文成從而成為漳州乃至福建首位擁有私人飛機的人物。但是，連文成的那架私人直升機至今都無法上空飛行，只能擺放在酒店里邊。連文成當初購買飛機時，就是用卡車運送到長泰，而不是飛過來的。

至于什么時候可以上空翱翔，連文成先生告訴早報記者說，“很快了，相關(guān)手續(xù)目前正在辦理之中”。而在一年之前，連文成私人直升機的航線已經(jīng)申請了，拖到現(xiàn)在還無法申請下來，可見申辦的難度之大。

連文成介紹說，包括停機坪等在內(nèi)的附屬設(shè)施早就準備完畢，但目前直升機還只能待字“閨中”，因為飛機的起飛、降落手續(xù)頗多。

連文成先生敢為天下先、兩年前就趕時髦購買了私人直升機，跟連文成交往多年的朋友說，“連文成雖然是農(nóng)民出身，但是爭強好勝”。

連文成的那架全稱是西科斯基S—300C的直升機，美國原裝進口，最高飛行高度為3000米，最快時速為190公里。

連文成私人直升機的長達兩年待字“閨中”的遭遇，說明了當前私人飛機面臨的一個難題：要有空域、航線，否則飛機沒地方飛；要有機場，否則飛機沒地方停；要有飛行的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)，否則飛上天會迷路；要有飛機零部件、航油和日常養(yǎng)護服務(wù)等一系列的配套供應(yīng)等。

未來三五千元可包機上天兜風(fēng)

飛機也可以像出租車一樣出租給廣大飛行愛好者

一趟駕機省親

花費300萬元

今年2月份，從上海回福建老家過年的上海正陽投資集團董事長鄒建明，乘坐的是自己一架價值上億的私人直升機，據(jù)介紹，鄒建明這一趟“省親之旅”耗費人民幣約300萬元。

有人買得起汽車，但不一定養(yǎng)得起，這說明養(yǎng)車有可能比買車更難。那么，養(yǎng)一架私人飛機要花費多少錢呢？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，私人飛機的成本包括購買飛機、考飛行駕照和日常使用及養(yǎng)護等成本。一架飛機的售價一般從幾百萬元到上億元不等，上不封頂。因此，能擁有私人飛機的富豪們，一般都被視為財富金字塔的頂尖人物。

直升機飛行駕照一般分為私照和商照兩類，要想考商照必須首先拿到私照，就像考A照必須先考過C照一樣。

擁有私照者僅可以自己駕駛具有單臺發(fā)動機的飛機，且供個人使用及運載親朋好友，不能進行商業(yè)經(jīng)營，如運輸、出租等。擁有商照者可以自己駕駛具有雙臺發(fā)動機的飛機，除了供個人使用，可以載客，還可以利用飛機進行商業(yè)經(jīng)營。如果需要考商照，還得支付更多的費用到國外進修，完成進一步的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

不過，對于富豪們還有一種選擇，就是將飛機交給有專業(yè)托管的運營公司進行托管。隨著富豪們采購直升機量的不斷增加，催生了一個熱門職業(yè)需求：直升機駕駛員。

“直升機三至六個月的私照培訓(xùn)費、考試費，大概需要20萬至40萬元，具體費用要視具體情況而定，因為有人學(xué)得快有人學(xué)得慢，有人能夠培訓(xùn)一次即可通過考試，而有些人則需要培訓(xùn)多次才能通過考試，培訓(xùn)費用自然不一樣，培訓(xùn)次數(shù)越多費用也越多。”廈門正陽公司相關(guān)負責人表示，這種是最低的駕照門檻。如果再考商照，一般還得40萬至80萬元，這并不包括考私照的費用。

那些業(yè)務(wù)繁忙的富豪們，自然沒辦法抽出整塊的培訓(xùn)時間，正陽集團的飛行培訓(xùn)基地為他們量身訂制的直升機私照培訓(xùn)考試費用則高達36萬元。目前正陽集團的飛行培訓(xùn)基地設(shè)在杭州千島湖。這種培訓(xùn)上課時間靈活，不定期，一個月兩至三次，提供一對一的服務(wù)。如果考商照，費用會更高。

總體而言，一架直升機一年的保養(yǎng)費一般占到其總價值的8%至10%左右。這些費用包括維護費、直升機托管費、機組人員工資費用等，但不包括直升機起飛后相關(guān)費用，如燃油費等。

一年計算下來，一架5000萬元的直升機所需要的各種花費在400萬元至700萬元之間。

這么算一算，直升機還真是不得了的奢侈品。即使一些花得起幾百萬元買飛機的富豪，也要先掂量一下自己能不能“養(yǎng)得起”。