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臨港經(jīng)濟(jì)如虎添翼

9月2日凌晨，江陰港燈火通明。隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，來(lái)自馬紹爾群島的“全球勝利”號(hào)輪緩緩靠泊。

同一天，福州港口管理局正式掛牌成立。這一天注定會(huì)成為福州港口發(fā)展史上具有里程碑意義的一天。就在這一天，福州港告別過(guò)去一港四區(qū)的歷史，昂首闊步向一港九區(qū)的國(guó)際航運(yùn)樞紐港邁進(jìn)。

蛻變之前的福州港，只是一個(gè)河口小港。福州港變身國(guó)際航運(yùn)樞紐港的一個(gè)重要因素，就是福州實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，推進(jìn)南北“兩翼”發(fā)展。

5年來(lái)，福州港不斷強(qiáng)化港口功能。截至2010年底，福州港南北“兩翼”共建有深水泊位17個(gè)，其中5萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位14個(gè)，形成年通過(guò)能力4876萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)顯示，5年來(lái)，福州港新增泊位21個(gè)，新增吞吐能力4596萬(wàn)噸。

5年來(lái)，福州港運(yùn)力不斷增強(qiáng)，全港貨物吞吐量從2005年的2434.69萬(wàn)噸上升至2010年的6707萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)年平均22.47%的增長(zhǎng)。集裝箱吞吐量也從2005年的80.39萬(wàn)標(biāo)箱上升至2010年的147.05萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)年平均12.83%的增長(zhǎng)。

有資料顯示，港口每增加1元的產(chǎn)值，就能為所在城市帶來(lái)80多元的綜合效益。福州港，這個(gè)全新的國(guó)際航運(yùn)樞紐港正成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放的重要門戶，為福州經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

來(lái)源：福州新聞網(wǎng) 編輯：王靜靜