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800元機票的30%賠償額是多少？中國南方航空股份有限公司(以下簡稱“南航”)按照“四舍五入”法，答案不是240元，而是200元。日前，9名乘客因不滿南航“四舍五入”的航班延誤賠償標準將其告上法庭。

乘客認為，“四舍五入”賠償法是航空公司“霸王條款”的又一體現。防止“霸王條款”、保障乘客權益值得關注。

賠償款“縮水”

2008年10月28日，9名乘客原準備乘坐由南航當天中午12時30分從上海虹橋機場飛往汕頭的CZ3852號航班，機票價格約800元。后9名乘客接到通知稱該航班因機械故障延遲至下午14時15分起飛。

當天下午，9人在辦理登機手續時被告知因機票超售座位不夠，他們將無法登機。南航方面承諾，可以為9人安排乘坐當晚18：00的航班從廣州中轉飛往汕頭，并提出補償機票價款30%方案，9人表示接受。不久，南航地勤人員又告知，改簽航班也沒有座位。

此后，南航要求9乘客簽署非自愿棄乘賠償及免責書，要求他們在接受補償金后，放棄對南方航空所有法律上的要求與權利。且文件中寫明“超售補償30%”的實際補償金額是200元而非240元，南航方面解釋，這是“四舍五入”的賠償標準。9人對此表示質疑，拒絕簽署免責書。

由于當晚上海至汕頭的航班已無座位，9名乘客當天19：00不得不從虹橋機場登機自上海赴廣州，再從廣州轉乘22：30的航班飛往汕頭，抵達汕頭時已是10月29日凌晨，比原定時間延誤了8個小時，9人的后續行程被迫重新調整。

日前，9名乘客聯手將中國南方航空股份有限公司告上法庭。9乘客認為，南航“四舍五入”賠償法是“霸王條款”，是侵權行為。他們請求法院判令南方航空《非自愿棄乘賠償及免責書》中的“我茲此聲明正式放棄對中國南方航空股份有限公司及其相關單位的所有法律上的要求與權利”的格式條款無效；判令南方航空立即糾正對航班延誤、超售的賠償、補償金額“四舍五入”的所謂行業內規則。

“我們不圖能退賠多少機票錢，只希望今后大家乘坐航班時能享受到更加人性化的服務和更加公正的待遇，希望能以此對航空業的‘潛規則’有所松動，不能讓航班延誤賠償成為航空公司的‘一言堂’。”乘客田先生說。