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影響

占地拆遷涉及萬人

本次為S1線建設進行的拆遷工作涉及永定地區11個村，包括6428戶，共13117人，拆遷面積達83.5萬平米。按計劃，拆遷將于12月10日完成。門頭溝區相關工作人員表示，“這次拆遷時間比較緊，所以不能一個村一個村地拆，而是要11個村一起拆”。此次拆遷中，工作人員與各拆遷戶對補償方案達成一致，簽訂協議后，補償方案將公示，徹底做到補償標準統一。拆遷工作中，將“搬走一戶，拆掉一戶”。

目前，石門營地塊、石泉地塊兩個棚戶區安置房建設已經開工。石門營地塊總建筑規模88萬平米，其中住宅約60萬平米，建設完成之后，可安置9400戶。石泉地塊總建筑規模約60萬平米，其中住宅49萬平米，建成之后可安置7600戶。商場、中小學、幼兒園、超市、醫院、派出所及公交車站等社會事業項目建設也已經全面啟動。

據了解，石門營安置房明年五一將入住，永定地區小園、曹各莊安置房目前已開工建設，建成后將大大緩解安置用房壓力，為拆遷順利進行創造條件。

列車

磁懸浮列車最高時速百公里

據介紹，2009年5月投入試驗的中低速磁懸浮的“三代車”，正在唐山1.547公里長的試驗線上運行測試。車體長度約15米、寬度為3米，比一般輕軌的2.6米略大，運行時列車的懸浮高度為8毫米，在一般進站時也不需落地。在距離軌道10米處的噪音僅有64分貝，不僅低于輕軌的92分貝，甚至還沒有一般人說話的分貝高。

據悉，目前在唐山試驗線上的中低速磁懸浮列車時速已達每小時105公里，而且正在向每小時120公里的最高速度前進。

據北京控股磁懸浮公司介紹，年底前，將把優化后的“四代車”投入試驗線運行，未來將研發“五代車”。今后在S1線上運營的中低速磁懸浮列車將是“五代車”定型車，穩定性、可靠性等各種性能都將達到優化。

據了解，S1線擬選用實用型中低速磁懸浮列車，6輛編組，最高運行速度為100公里/小時，平均運行速度約45公里/小時。車長89.6米，初期高峰每小時發車12對，運營時間為早5點至晚11點。