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4800元一年，年票價格高不高？

有市民稱原以為1000元就差不多了；年次票制可能上半年出臺

自開通以來，長江隧道經常“吃不飽”，而長江大橋卻經常擁堵，形成強烈對比。 資料圖片

“過去只對浦口幾個機關的公車開放，現在放開了，對私家車優惠力度還是很大的。”雖然長江隧道公司認為，這一新政已經很給力，不過不少車主聽聞年票4800元一年后還是大吃一驚：還想著免費呢，怎么這么貴？4800元一年究竟貴不貴，記者昨就此進行了采訪。

網友反應 原以為年票1000元差不多了

長江隧道年票對誰最有吸引力？

隧道公司的出發點是以優惠的政策吸引更多車輛走隧道，從而真正發揮減輕長江大橋負擔的作用，可以說這個想法是好的，不過4800元的年票能打動車主嗎？又能打動哪些車主呢？

“那些經常要過江辦事的公車肯定會辦，因為不要自己花錢嘛；有些每天要往返長江南北跑業務的商務人士可能也會辦吧？既然非走不可，畢竟還是能省下不少業務經費呢，這樣辦了年卡，他們就會每次都走隧道，而不會有時想著走大橋省點錢了；反正，我總覺得這個價格不是對普通市民賣的。”這是在南京雨花臺區一家企業工作的王先生給記者的回答。王先生前年也在浦口買了套房子，“你自己會辦嗎？”對于記者這個問題，王先生一副驚訝：“瘋了，我怎么會花這個錢？”想當年，王先生還真是沖著隧道去江北買房的，因為一開始聽說隧道會免費開放，王先生想過從隧道上賽虹橋立橋，到雨花臺附近只要20分鐘，還是很方便的，“我走過好多次，確實很方便，可是太貴了，一次15元，實在來不及我才下個決心走一趟。”王先生無奈地說，買房時并沒想到上來就收15元一次，“一天30元我哪吃得消？現在上下班很不方便，經常要起大早趕著大橋不堵的時候走，上班有時要花一個多小時，優惠到4800元一年我也走不起啊，還是平時走大橋，急需時偶爾走走隧道算了。”