年次票制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)曾有多個(gè)版本
雖說(shuō)長(zhǎng)江隧道的年票與南京的年次票制不是一回事，但兩者之間有著諸多讓人遐想的聯(lián)系。不少被隧道吸引了去江北買房的市民都盼望著年次票制能盡快出臺(tái)，不用再擠大橋，可大量的江南車主卻又擔(dān)心，自己幾乎不過(guò)江，如果年次票真的要強(qiáng)制向所有南京車輛收取，那自己豈不是為別人買單了？
目前從有關(guān)部門透露的口風(fēng)是年次票制爭(zhēng)取上半年出臺(tái)。此前，關(guān)于年次票的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有過(guò)好幾個(gè)版本，先是說(shuō)一年1000元，又改成了800元，后經(jīng)修改后又變成了500元起步，設(shè)800元、1200元等多個(gè)等級(jí)階梯收費(fèi)，總之是方案變了又變，卻始終都沒(méi)有哪個(gè)部門正式出面說(shuō)過(guò)具體的東西。
要想大橋不堵還得等年次票出臺(tái)
不過(guò)記者也了解到，年次票制的想法不錯(cuò)，可實(shí)施起來(lái)難度卻相當(dāng)大。二橋的回購(gòu)首先就是個(gè)攔路虎擺在了眼前。由于目前二橋的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)處于盈利階段，要想把當(dāng)初扔出去的肥肉再要回來(lái)談何容易。南京年次票制涉及到的公路牽涉到多個(gè)利益主體，也要花大把資金。但是，如果年次票真的出臺(tái)了，那么對(duì)南京多年來(lái)大橋擁堵不堪的現(xiàn)狀確實(shí)應(yīng)當(dāng)會(huì)有相當(dāng)大的改觀。大家都明白，想靠4800元一年的年票就要一舉改變眼下隧道冷冷清清的現(xiàn)狀顯然不現(xiàn)實(shí)，大橋減負(fù)，隧道不再是個(gè)擺設(shè)，還只有等年次票盡快出臺(tái)。
來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) 編輯：馮媛
