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諾斯羅普公司的設計與“白色騎士”飛機非常相似。

波音公司對“翼身融和式”飛機的研究已經持續(xù)了近20年，最早要追溯到其與麥道公司合并之前。通過將機翼和機身融為一體，波音公司的設計將大幅度地提高飛機的升力，但在低速飛行時，其控制則需要相關設備的輔助來完成。

諾斯羅普公司的“雙機身”飛機則充分借鑒了其合作伙伴

而洛克希德·馬丁公司部分采用了其未來軍用運輸機的設計理念。與其以往“盒式機翼布局”飛機的概念不同，在洛馬公司此次方案中，飛機的超大雙路式渦輪噴氣發(fā)動機將被安裝在垂直尾翼上，而不是在機翼的底部。