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榕今年提升改造四大路口　采取措施提高通行能力

福州新聞網訊　記者3日從市政府獲悉，我市今年將對浦上大道與金洲南路交叉口、湖東路與北大路交叉口、西二環與烏山西路交叉口、西二環與工業路交叉口進行改造，提高這4個路口的交通通行能力。

浦上大道與金洲南路交叉口

交通現狀：浦上大道與金洲南路交叉口為十字形，是金山兩條主干道的一個交叉點。交叉口東北側是倉山萬達廣場，交叉口南側是大型居住區，是造成該交叉口交通秩序混亂的一個重要原因。根據調查，該路口高峰期小時機動車流量為3147輛，機非車流較混亂。

存在問題：交叉口渠化島不完善，非機動車系統不連續;交叉口現狀流量不大，信號燈時間分配不適應交通流量，行人過街時間較短。

對策：擬對該路口進行渠化，利用現有道路，增加金洲南路南進口道東西兩側渠化島，完善非機動車道和人行道，使慢行車道與機動車道在交叉口實現相對分離;在金洲南路和浦上大道均設置行人二次過街駐足島，進一步保證行人過街安全。

湖東路與北大路交叉口

交通現狀：湖東路與北大路交叉口周邊有大量的居民區及學校(錢塘小學、省級機關幼兒園、福州三中)，還有福建省建設廳、華大街道等辦公建筑群體。根據調查，該路口高峰期小時機動車流量為2716輛，車輛以小汽車和非機動車為主。居民上下班高峰時段及學校上放學時段非機動車交通量較大。

存在問題：北向右轉機動車流量很大，與非機動車之間干擾嚴重;交叉口轉彎半徑太小，影響車輛轉彎;斑馬線太靠近路口，交叉口處障礙物多;車道數不足，交叉口通行能力不夠;信號燈控制方案不適應交通流量。

對策：擬對北大路兩側進口道和出口道分別加寬1個2.5米非機動車道，北大路南側轉彎半徑調大調順，人行橫道適當后移，同時遷移人行過街處的障礙物。