后金遷都羅士圈登岸

史載，后金天命十年(1625年)農(nóng)歷三月，努爾哈赤從遼陽遷都沈陽時，就是在“十里碼頭”(羅士圈碼頭)下船登岸。

后金天命十一年(1626年)農(nóng)歷七月中旬，努爾哈赤身患“毒疽”，農(nóng)歷七月廿三日，前往本溪泡溫泉療養(yǎng)。同年農(nóng)歷八月初七，努爾哈赤乘船沿太子河返回沈陽。在太子河與渾河交匯處，努爾哈赤與前來迎接的大妃阿巴亥匯合，然后順渾河回沈。4天后的農(nóng)歷八月十一日，當行至叆雞堡(于洪區(qū)翟家鄉(xiāng)大挨金堡村)時，努爾哈赤病逝，終年六68歲。貝勒、大臣們將努爾哈赤遺體運送到“十里碼頭”(羅士圈碼頭)登岸，然后輪流抬著努爾哈赤遺體，一直步行至方城內(nèi)。

有關(guān)專家介紹說，“羅士圈”原本叫“駱駝圈子”、“駱士圈子”、“騾子圈子”。當年，渾河右岸的羅士圈一帶，駐扎著滿族鑲紅旗軍，為水陸交通要道。渾河右岸地勢洼濕，行路不便。所以，由“十里碼頭”(羅士圈碼頭)運送的各種物資、往來客商，需用駱駝來回馱送。這些駱駝由“八旗”士兵圈養(yǎng)，當?shù)厝吮惴Q之為“駱駝圈子”。后來，不少“闖關(guān)東”的人們在此間安家落戶，故又稱為“駱士圈子”、“騾子圈子”，久而久之成為“羅士圈”。

“十里碼頭”羅士圈繁華

有關(guān)專家介紹說，早在清代康熙年間的“盛京十六景”中，就有“渾河晚渡”一景。當年，流寓盛京(沈陽)的著名火器制造家、詩人、書畫家戴梓，曾作詩吟誦“十里碼頭”(羅士圈碼頭)的“渾河晚渡”景色：“暮山銜落日，野色動高秋。鳥下空林外，人來古渡頭。微風(fēng)飄短發(fā)，纖月傍輕舟。十里城南望，鐘聲咽戍樓。”吟誦“十里碼頭”(羅士圈碼頭)“渾河晚渡”景色的詩句，還有《陪都紀略》中“蕓香主人瑞卿”的詩作：“暮景河間系短蓬，客旅無邊渡口行。但聽鐘聲出晚寺，歸舟隱隱有無中。”此外，《陪都紀略》“市廛交易”篇“船行”條目中記載：“來往小艇，營口載糧；十里碼頭，西關(guān)有行。”可見當年“十里碼頭”(羅士圈碼頭)的漕運繁忙景象。

史料記載，清代，“十里碼頭”是渾河在盛京(沈陽)河段的主要渡口、進出盛京(沈陽)方城西郊的南大門。“十里碼頭”范圍很廣，西起新華廣場、東到南湖大橋、北到光榮街、南臨南運河。從前，這個范圍內(nèi)是一片沼澤地，相距盛京(沈陽)方城約十里之遙，故名“十里碼頭”。“十里碼頭”西南二三里，便是“十里碼頭”的一部分“羅士圈碼頭”。

當年，“十里碼頭”(羅士圈碼頭)擁有一個大碼頭、兩個小碼頭，不僅運送貨物，還負責(zé)客運，大小船只上千艘，頗具規(guī)模。

清代咸豐十一年(1861年)，營口辟為商埠港口之后，渾河水上航運更加發(fā)達，“十里碼頭”(羅士圈碼頭)尤為繁盛，成為當年遼沈地區(qū)下遼河、出渤海的重要門戶、沈陽水路交通樞紐。當年，但見渾河之上舟楫縱橫、帆影點點；口岸之旁商賈熙攘，駱駝、騾馬穿行，成為沈城一道獨特風(fēng)景。

《奉天通志》、《沈陽城市史》均記載，1904年至1905年“日俄戰(zhàn)爭”中，“十里碼頭”(羅士圈碼頭)曾遭到滅頂之災(zāi)。當時，碼頭附近的“利慶升”、“廣昌棧”等五六家知名運輸商號的五六十艘船只，都在“十里碼頭”(羅士圈碼頭)船塢中檢修。沙俄軍隊入侵沈陽后，將船塢中的船只統(tǒng)統(tǒng)拆毀，劈柴燒火。此后，“十里碼頭”(羅士圈碼頭)一蹶不振。