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北京地鐵建國門站人流。記者李文攝

“人進去，相片出來；餅干進去，面粉出來……”這些形容北京地鐵擁擠的夸張語言詼諧幽默，悲喜交加，它們出自“北京地鐵生存手冊”等網上熱帖，隨著北京地鐵新線不斷開通，客流量持續攀升，北京“地鐵族”已成為一支數百萬人的龐大隊伍。

近幾年北京的地鐵建設取得突飛猛進的發展，一方面吸引了大量的乘客，緩解了地面交通的壓力，但另一方面，由于客流壓力過大，地鐵高峰時期的擁擠也成為目前一個迫切需要解決的問題。近日，《經濟參考報》記者兵分幾路，在早高峰時間體驗了北京地鐵。

多坐一站才能下車

記者被不斷涌入的人群推到車廂中間，這時候站在記者前方乘客的頭發已經貼到了記者臉上。

地點：7時40分，北京地鐵4號線馬家堡站。

車站助理用話筒重復著“請大家自覺排好隊往前走?！迸抨牭某丝驮阼F欄桿的“規定”下轉了3個彎。

7時45分，《經濟參考報》記者排進等車的隊伍中，每隊有15人左右，地鐵里的電視上顯示“下列車2分鐘進站”。其實，車與車之間的等待時間不到1分鐘。馬家堡站是4號線的倒數第三站，車進站后記者鉆進車廂，被夾在人群中，手已經沒有抓扶的地方，能清晰地聽到周圍人的呼吸及輕聲的抱怨———“別擠了。”

進入4號線北京南站站后，真正的考驗才開始。這里的很多乘客從火車站出來，大多帶著旅行箱，記者被不斷涌入的人群推到車廂中間，這時候站在記者前方乘客的頭發已經貼到了記者臉上。車行到陶然亭，本來已經“飽和”的車廂竟然又擠進了幾位乘客。

到菜市口站，記者本想下車卻因為太擁擠而擠不下來，想挪動一步都不大可能。而到宣武門換乘站想不下都不行，只要抬腳就會被隊伍裹挾著出站。行動遲緩的女性常常對被推搡不滿。從宣武門下車后，記者只得又坐上對面的列車往回走，8時，返回菜市口輕松出站。