水客多選擇客流高峰時段走貨，圖為深圳口岸客流如潮
香港大公網日前推出一篇講述深港水貨客生活的稿件，記者“臥底”以水客身份跟隨報道，文章真實反映了羅湖水貨客的日子。
香港新界和深圳羅湖隔著一條界河，河上有一座53米的跨境橋。38歲的阿東每天通過這座橋來回搬運“水貨”，賺取帶工費。依照內地法律，“水貨”是逃避關稅的走私物品，因此，阿東總是將貨物隱藏在身上，選擇客流高峰時段，混在幾十萬的跨境人流中，躲避海關關員的篩查，“漂”上對岸。
近年，隨著內地居民赴港自由行的開放，像阿東這樣的水客迅速蔓延擴大，由幾百人擴展到兩萬人以上，活躍在深港間的六個口岸。記者通過渠道，聯系上了水客阿東，并以臥底身份跟蹤直擊跨境偷運“水貨”的驚險全過程。
12月8日，深圳的冬天經歷連續低溫后，開始回暖，可見陽光。阿東的心情就跟這天氣一樣，經過連續兩次爽約，“水客頭”冬姐那邊終于來電話說有貨帶，談妥價格，就可以開工了。下午3點10分，阿東來到約定的接頭地點香港粉嶺站，記者則“臥底”以水客身份跟隨。
下車后，不出閘，依照電話里的臨時指令，往紅磡方向走至第一車廂的月臺卡位。一個身穿白色夾克的中年婦女站在那里。她個頭瘦小，皮膚黝黑，說話時還不時打量著周圍動靜，這正是約見的冬姐，是“潮州水客幫”的一個水客頭。
