在香港粉嶺站，水客頭冬姐與水客正在接頭
深港嚴打 風險漸高
分完貨，冬姐還給每人一張10厘米見方的小紙片，行話叫“點菜單”，上面印有收貨人的電話，手寫的2個數字：2、190，分別代表水貨數量以及報酬。最近iPad mini水貨已在大陸上市，深港差價下跌，利潤減少，新手帶貨減至180港元。冬姐說，首次合作，多給100，算是見面禮。
阿東是深圳戶籍，曾在湖南當過兵，身材不高，但健壯，沒有固定職業。自2009年4月起，深圳戶籍居民赴港“一簽多行”，通關與港人一樣便捷。像阿東這樣的“深戶白底”成為跨境水客招募最受歡迎的對象。阿東說，平時帶高價電子產品價格最高，但也會兼帶些奶粉、日用品。但現在做水客風險越來越大，嚴重者有牢獄之災。自2011年5月1日起，一年有連續三次走私紀錄者，處三年以下徒刑，不少有走私違規紀錄的香港資深水客被迫改行。
下午4點，阿東坐港鐵回到羅湖站。他說，以前水客一般都是在香港北區倉庫取貨，現在水客陣地被迫“縮回”至港鐵站內，取水貨不出閘，成本可以省一半。這是因為香港政府連續2月開展打擊大陸水客的行動，拘捕了數百人。
花了20分鐘時間，從香港羅湖管制站過關，再經過深圳界河上的53米跨境橋，便是深港最老的跨境口岸羅湖口岸。這里也是水客眼中最關鍵的一道關卡，順利混過去，便能憑“點菜單”交貨領工錢；闖不過去，便是扣貨，沒工錢，甚至留案底。這時的羅湖口岸已擠滿了排隊過關的人流。但通過走面向深港兩地戶籍居民的E通道，指紋通關，僅用了幾秒，阿東順利繞過排隊人群，進入深圳。
4點50分，過了深圳羅湖邊檢站，來到海關的查驗現場，幾個身穿制服的海關關員正在截查幾個攜帶大件行李的旅客，還看見一個眼熟的水客同行被查了。阿東立即示意記者加速快走。出了口岸后，阿東的腳步有點虛，于是拿出一根煙，狠狠抽了一口，高興自己又過了一關。他說，每次走貨過關時，心怦怦地直跳，感覺跟做賊一樣。
