王華富將一根剛從檢修臺位分解下來的車輛軟管伸進旋轉口，踩下腳踏開關，一陣電動聲響過，不到10秒鐘，一個嶄新的車輛軟管絲牙就呈現(xiàn)在眾人面前。

這個設備叫“車輛軟管生料帶清除機”，是昆明北車輛段技術骨干自主研發(fā)的技術革新成果。

“以前清除待修軟管絲牙連接處雜質(zhì)靠人工處理，復雜費時，還不容易處理干凈，有了這個‘玩意’，不僅保證了質(zhì)量，人力成本降低三分之一，工效提高了三倍。”王華富開心地說。

作為享受科技創(chuàng)新實惠最多的這個段檢修車間內(nèi)制動組工長，他顯得非常自豪。

“120閥配件專用配送盤”、“操作砂輪機安全腳印”、“折角塞門自動檢測閥”……據(jù)王華富介紹，僅內(nèi)制動組各崗位使用的“新家私”就有七、八個，而且類似這種降低勞動強度、提高檢修質(zhì)量的技革設備在全段各生產(chǎn)崗位隨處可見。

“不愧是獲得昆明鐵路局科技進步獎最多的先進單位！”這是4月22日一大早，記者深入昆明北車輛段生產(chǎn)現(xiàn)場采訪時心中的第一感受。

由于這個段檢修臺位正在擴能改造期間，原承擔段修任務的檢修車間各班組及8條檢修流水線搬到臨時檢修場地，但就算是臨時場地，轉向架檢修循環(huán)線、制動梁加修崗位、車鉤檢修崗位等職工工作有條不紊，次序井然。

“安全質(zhì)量是檢修工作的重中之重！保證安全質(zhì)量的根本是按標準作業(yè)，必須努力為職工創(chuàng)造安全檢修和標準作業(yè)的條件，我們的做法主要依托于自主科技創(chuàng)新。”辦公室里，這個段黨委書記衛(wèi)加平拿出一本《智慧.創(chuàng)新》圖冊，里面收錄了全段近兩年來20項科研成果、65項技術革新成果、47條優(yōu)秀合理化建議。

一邊翻看圖冊，衛(wèi)加平一邊給筆者講述。