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中國日報網環球在線消息：據美國媒體報道，美國東部時間6月1日上午8時，擁有百年歷史的美國通用汽車公司將向紐約曼哈頓破產法院申請破產保護，這將是美國歷史上工業領域規模最大的一次破產案例，也是全美第四大破產案。

當天中午之前，美國總統奧巴馬將就這一“百年老店”的未來發表電視講話。緊接著在美國東部時間中午12時15分，通用汽車公司執行總裁亨德森將在紐約舉行新聞發布會。據悉，當天通用公司除了要宣布申請破產保護的決定以外，還可能公布其將關閉的14個工廠及收購該公司旗下悍馬（Hummer）品牌的買家。

自今年1月以來，通用汽車公司就一直靠政府貸款維持運營。向法院申請破產保護之后，該公司將有60至90天的庭內破產重組時間，并再獲得300億美元的政府貸款來實現重組，至此，通用公司獲得的政府貸款將共達500億美元。美國政府也將因此在重組后的新通用公司中獨攬72.5%的股份，其“國有化”程度也創下了美國歷史上的破產之最。

據知情人士透露，預計通用汽車公司將任命咨詢機構AlixPartners LLP的執行董事科赫(Al Koch)指導公司的整個破產保護過程。科赫將在通用公司提交破產申請時獲得這一任命。

艱難談判苦盡甘來

事實上，通用汽車公司的破產早已是意料之中，依照美國《破產法》第11章申請破產保護也被認為是讓這個昔日的汽車業“巨頭”重振雄風最好的辦法。然而，此前通用公司與債權人、全美汽車工人聯合會及加拿大汽車工人聯合會的談判可謂是一波多折。直到5月31日，通用公司54%的債權人同意了新的“債轉股”方案，即用“新通用”10%的股份加上未來可再收購10%股份的“代股券”來抵消債權人所持通用公司的債務。此前，這些債權人拒絕了用債務換購10%股份的提議。

不過，這些艱難談判也可謂是“磨刀不誤砍柴工”，有望讓通用公司在破產后的重組中苦盡甘來。因為根據美國《破產法》第11章，破產保護的債務人須與代表債權人和股東利益的有關各方共同制訂重組方案，方案必須得到債權人、債券持有人和股東的認可，并得到法院的批準。換句話說，債務人與債權人達成的共識越多，破產后的重組遇到的阻礙也就越少，而在盡可能短時間內完成重組自然是通用公司及美國政府希望看到的。

此外，德國政府也同意為美國通用汽車在歐洲的子公司德國歐寶（Opel）提供20億美元的貸款，加拿大汽車零件生產商麥格納國際（Magna International）將收購歐寶公司20%的股份。盡管這對通用公司的重組影響甚微，但業內專家認為通用達成的對其有益的協議越多，重組也就越順利。

（環球在線：王妮娜）