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車站有哪些配套？

北廣場西側為公交站、長途汽車站

記者昨日獲悉，福州火車站建成北站房后，福州火車站最高聚集人數將達7000人，具備南北進出站能力，將匯集鐵路、地鐵（在建）、公交、社會交通等多種交通方式，實現多種交通的有機銜接。

除了建設北站房外，還將建設福州火車站北廣場等市政工程。

規劃北廣場為地上、地下兩層結構，廣場東側地上、地下兩層為出租車、社會車輛的停車庫，西側為公交站、長途汽車站。今后進出長途汽車站的車輛從三環路通行，將不必再繞道福州市中心行駛。

據了解，北廣場的地下廣場與北站房的地下出站廳相連。北廣場西側地上設公交停車場和長途汽車站；東側地上設社會汽車停車場，地下設出租車停車場。廣場周邊的地下部分通過地下通道與地下廣場相連。

站東路和站西路將成火車站主要集散道路

據悉，目前福州火車站周邊正在建設站東路和站西路，這兩條道路是火車北站的主要集散道路，也是火車北站南北片區聯系的主要通道。

目前三環路站東路高架橋已建成通車；站西路位于現有的西園涵洞一側，站西路采用下穿鐵路形式，鐵路以南寬40~50米，鐵路以北寬55米。在建設站西路時，將填平現有的西園涵洞，解決西園涵洞長期以來逢雨必澇的情況。

另據了解，火車站周邊的沁園路、東浦路等道路也將陸續動工建設。

“站東路、站西路、沁園路、東浦路等道路建成后，福州火車站的周邊路網將十分完善。”福州市建設部門相關人員表示。