第五部 高原鐵路系統(tǒng)
此是吾鐵路計(jì)劃之最后部分，其工程極為繁難，其費(fèi)用亦甚巨大，而以之比較其他在中國之一切鐵路事業(yè)，其報(bào)酬亦為至微。故此鐵路之工程，當(dāng)他部分鐵路未完全成立后，不能興筑。但待至他部分鐵路完全成立，然后興筑此高原境域之鐵路，即使其工程浩大，亦當(dāng)有良好報(bào)酬也。
此高原之境域包括西藏、青海、新疆之一部，與甘肅、四川、云南等地方，面積約一百萬英方里。附近之土地，皆有最富之農(nóng)產(chǎn)與最美之牧場。但此偉大之境域，外國多有未之知者。而中國人則目西藏為西方寶藏，蓋因除金產(chǎn)豐富外，尚有他種金屬，黃銅尤其特產(chǎn)；故以寶藏之名，加于此世人罕知之境域，洵確當(dāng)也。當(dāng)世界貴金屬行將用盡時(shí)，吾等可于此廣大之礦域中求之。故為開礦而建設(shè)鐵路，為必要之圖。吾擬下之各線：
天 拉薩蘭州線。
地 拉薩成都線。
玄 拉薩大理車?yán)锞€。
黃 拉薩提郎宗線。
宇 拉薩亞東線。
宙 拉薩來吉雅令及其支線。
洪 拉薩諾和線。
荒 拉薩于闐線。
日 蘭州婼羌線。
月 成都宗札薩克線。
盈 寧遠(yuǎn)車城線。
是 成都門公線。
辰 成都沅江線。
宿 敘府大理線。
列 敘府孟定線。
張 于闐噶爾渡線。
來源：中國網(wǎng) 編輯：馬原